耐用年数

モーターの寿命は、絶縁劣化やすべり部品の消費、ベアリングの劣化などで決まります。

ライフチャート–モーターハウジング温度

機能障害などのさまざまな要因は、主に方位条件の影響を受けます。軸受の寿命は以下のとおりです。ボディ寿命と潤滑剤寿命には2種類あります。

ベアリングの寿命

1、潤滑剤寿命の熱劣化による潤滑剤

2、機械的寿命による動作疲労

ほとんどの場合、熱はベアリングに追加された負荷の重量よりも潤滑剤の寿命に影響を与えます。したがって、潤滑剤の寿命はモーターの寿命と推定され、潤滑剤の寿命に最も大きな影響を与えるのは温度によるものであり、温度は寿命に大きく影響します。

開始方法

モーターの始動方法には、全圧直接始動、自己結合減圧始動、y-δ始動、ソフトスターター、インバーターが含まれます。

全圧直接始動：

グリッドの容量と負荷の両方で全圧を直接始動できる場合は、全電圧直接始動を使用すると見なすことができます。利点は、制御が簡単で、保守が簡単で、より経済的です。主に小出力モーターの始動に使用されますが、省エネの観点から、11kW以上のモーターはこの方法を使用しないでください。

自己結合減圧開始：

自己結合変圧器のマルチタップ減圧を使用すると、さまざまな負荷始動のニーズを満たすだけでなく、より大きな始動トルクを得ることができます。これは、大容量のモーター減圧始動モードを始動するためによく使用されます。その最大の利点は、始動トルクが大きいことです。これは、巻線タップが80％の場合、直接始動で64％に達する可能性があります。始動トルクはタップで調整することもできます。それは今日でも広く使われています。

y-δ開始：

三角非同期モーターのスタラクティック巻線の通常動作では、スタラクティック巻線を起動時にスターに接続し、起動が完了するのを待ってからトライアングルに接続すると、起動電流を減らすことができます。 、送電網への影響を減らします。このような開始方法は、スタートライアングル減圧開始、または単にスタートライアングル開始（y-δ開始）と呼ばれます。スタートライアングルでスタートする場合、トライアングル接続方式で直接スタートした場合のスタート電流は1/3になります。直接起動時の起動電流を6〜7ieで測定した場合、スタートライアングルを起動したときの起動電流は2〜2.3倍になります。これは、スタートライアングルで開始する場合、トライアングル結合方式で直接スタートを開始する場合の開始トルクも1/3に減少することを意味します。無負荷または軽負荷での始動の場合に適しています。そして、他の減圧スターターと比較して、その構造は最も単純で最も安価です。また、スタートライアングル起動方式は、負荷が軽いときにスター型接続方式でモータが動作できるというメリットもあります。この時点で、定格トルクを負荷に合わせることができるため、モーターの効率が向上し、消費電力を節約できます。

ソフトスタータ：

これは、主にモーター始動制御に使用されるモーター圧力始動を達成するためのシリコンの伝達位相制御原理の使用であり、始動効果は良好ですが、コストが高くなります。SCR素子を使用しているため、SCRの高調波干渉が大きく、電力網に一定の影響を及ぼします。さらに、特に同じグリッド内に複数のSCRデバイスがある場合、電力グリッドの変動がSCRコンポーネントの導通に影響を与える可能性があります。その結果、パワーエレクトロニクス技術が関与するため、SCRコンポーネントの故障率が高くなり、保守技術者の要件が高くなります。

ドライブ：

インバーターは、電力網の周波数を変えることによってモーターの速度とトルクを調整する、最新のモーター制御の分野で最高の技術的内容、最も完全な制御機能、および最高の制御効果を備えたモーター制御装置です。パワーエレクトロニクス技術、マイクロコンピューター技術、非常に高いコストのために、保守技術者も高い要件であり、主に高域の速度制御および速度制御要件の必要性に使用されます。

速度調整方法

モーター速度制御方法は多く、さまざまな生産機械の速度変更の要件に適応できます。電気モーターの出力電力は、通常の調整時の速度に応じて変化します。エネルギー消費の観点から、速度調整は大きく2種類に分けられます。

（1）入力電力は変更しないでください。速度制御装置のエネルギー消費量を変更することにより、出力電力を調整してモーターの速度を調整します。

2モーターの入力電力を制御して、モーターの速度を調整します。モーター、モーター、ブレーキモーター、可変周波数モーター、速度制御モーター、3相非同期モーター、高電圧モーター、マルチスピードモーター、2スピードモーター、防爆モーター。

構造分類

音声の編集

基本構造

の構造三相非同期モーターは、スタレクト、ローター、その他の付属品で構成されています。

（i）タイレーション（静的部分）

1、タイレーションアイアンハート

アクション：コヨークリのセットが配置されているモーター磁気回路の一部。

構造：固定子鉄心は一般に厚さ0.35〜0.5 mmの表面でできており、シリコン鋼板の打ち抜き、積層圧力が絶縁されています。鉄の中心の内側の円には、固定子巻線を入れ子にするために使用される溝が均一に分布しています。

シンセアイアンハートグルーブにはいくつかの種類があります。

セミクローズドグルーブ：モーターの効率と力率は高いですが、巻線と絶縁が困難です。一般的に小型の低電圧モーターで使用されます。

セミオープングルーブ：一般的に大型、中低電圧モーターで使用される成形巻線を埋め込むことができます。いわゆる成形巻線、すなわち巻線は、溝に入れる前に絶縁することができます。

オープンスロット：成形巻線の埋め込みには、主に高電圧モーターで使用される絶縁方式が便利です。

2、タイレーション巻線

機能：回転磁界を生成するための、モーターの3相ALTERへの回路部分です。

構造：120度の電気角で隔てられた空間で3つ、構造の対称的な配置は、接続された同一の巻線であり、スタイラストの溝に埋め込まれた特定の法則に従ってさまざまなコイルのこれらの巻線。

固定子巻線の主な絶縁項目は次のとおりです（巻線の導電部分と鉄心の間の信頼性の高い絶縁、および巻線自体の間の信頼性の高い絶縁を確保するため）。

（1）接地絶縁：tator巻線とpythonのアイアンハートの間の絶縁。

（2）相間絶縁：固定子巻線間の絶縁。

（3）コイル間の絶縁：各相の固定子巻線のワイヤ間の絶縁。

モータージャンクションボックスの配線：

モーター端子箱は端子台、三相巻線6頭上下2列、上段3段杭の左から右へ1（U1）、2（V1）、3（W1）、下の3つのターミナルパイルは左から右に6（W2）、4（U2）です。）、5（V2）は、3相巻線をスターまたはトライアングル結合に接続します。すべての製造と修理はこの順序で行う必要があります。

3、座席

機能：シリンジのアイアンハートとフロントエンドカバーとリアエンドカバーを固定してローターを支え、保護、冷却、その他の役割を果たします。

構造：ベースは通常鋳鉄部品で、大型の非同期モーターシートは通常鋼板ではんだ付けされ、マイクロモーターシートは鋳造アルミニウムを使用しています。クローズドモーターのシートには、冷却面積を増やすための放熱リブがあり、保護モーターの端は通気孔で覆われているため、モーターの内側と外側の空気を直接対流させて放熱を促進できます。

（ii）ローター（回転部）

1、三相非同期モーターローターアイアンハート：

機能：モーターの磁気回路の一部として、および回転子巻線を配置するための鉄芯の溝に。

構造：使用する材料は、注射器のように、厚さ0.5 mmのケイ素鋼板で打ち抜かれ、積み重ねられます。ケイ素鋼板の外側の円は、回転子巻線を配置するために均等に分散された穴でフラッシュされます。通常、systationの鉄の心臓は、回転子の鉄の心臓を打ち抜くために、シリコン鋼板の内側の円を後方に急いで送りました。一般に、シャフトに直接押し付けられる小型の非同期モーターローターアイアンハート、シャフトに押し付けられるローターサポートの助けを借りた大中型の非同期モーター（ローター直径300〜400mm以上）のローターアイアンハート。

2、三相非同期モーターローター巻線

機能：血清回転磁界を切断すると、電位と電流が誘導され、モーターを回転させるための電磁トルクが形成されます。

構造：ラットかご形回転子と巻線回転子に分かれています。

（1）ラットケージローター：ローター巻線は、ローター溝に挿入された複数のガイドとループ内の2つのエンドリングで構成されています。回転子の鉄心を外すと、巻線全体の外形はラットケージのようになり、いわゆるケージ巻線になります。小型ケージモーターは鋳造アルミニウムローター巻線でできており、100KWを超えるモーター用に銅バーと銅エンドリングが溶接されています。

（2）巻線ローター：巻線ローター巻線とスタレクト巻線は似ていますが、対称的な三相巻線でもあり、一般にスターに接続され、3つのアセンブリリングのシャフトに3つのインラインヘッドが接続されてから、ブラシを介した外部回路。

特徴：構造がより複雑であるため、巻線モーターの用途はラットケージモーターほど広範囲ではありません。ただし、回転子巻線回路ストリングのアセンブリリングとブラシを介して、追加の抵抗やその他のコンポーネントを使用して、非同期モーターの始動、ブレーキ性能、および速度制御性能を向上させるため、上記のクレーン、エレベーター、空気圧縮機など。

（iii）三相非同期モーターのその他の付属品

1、エンドカバー：サポートの役割。

2、ベアリング：回転部分と不動部分を接続します。

3、ベアリングエンドカバー：保護ベアリング。

4、ファン：冷却モーター。^[1]

モーター

第二に、八角形のフルスタッキング構造、ストリング巻線を使用するDCモーターで、正および逆自動制御技術の必要性に適しています。ユーザーのニーズに応じて、ストリング巻線を作成することもできます。中心高さ100〜280mmのモーターには補償巻線がありませんが、中心高さ250mmおよび280mmのモーターは特定の条件やニーズに応じて補償巻線で作成でき、中心高さ315〜450mmのモーターには補償巻線があります。500〜710mmのモーターフォームファクターの中心の高さと技術要件はIEC国際規格に準拠しており、モーター公差の機械的寸法はISO国際規格に準拠しています。

冷却モード

1）冷却：モーターがエネルギーを変換しているとき、損失のごく一部は常に熱に変換されます。この熱は、モーターのハウジングと周囲の媒体から継続的に放出される必要があります。これを冷却と呼びます。

2）冷却媒体：熱を伝達する気体または液体の媒体。

3）一次冷却媒体：モーターのコンポーネントよりも低温の気体または液体の媒体で、モーターのその部分と接触し、モーターが放出する熱を取り除きます。

４）二次冷却媒体：一次冷却媒体よりも低い温度の気体または液体媒体であり、一次冷却媒体によってモーターまたはクーラーの外面を通して放出される熱によって運び去られる。

5）最終冷却媒体：熱は最終冷却媒体に伝達されます。

6）周辺冷却媒体：モーターの周囲環境にある気体または液体媒体。

7）遠方媒体：モーターから遠い媒体で、入口、出口チューブ、またはチャネルを介してモーターの熱を引き出し、冷却媒体をある距離まで排出します。

8）クーラー：1つの冷却媒体から別の冷却媒体に熱を伝達し、2つの冷却媒体を分離しておく装置。

メソッドコード

図１に示すように、モータ冷却方法コードは、主に、冷却方法ロゴ（ＩＣ）、冷却媒体回路配置コード、冷却媒体コード、および駆動方法コードの冷却媒体移動から構成される。

ICループレイアウトコードは、冷却媒体コードとプッシュ方式コードです。

2.冷却方法のロゴコードは、ICで表現されたInternationalCoolingの略語です。

3、特性番号付きの冷却媒体回路レイアウトコード、当社は主に0、4、6、8などを使用しており、それぞれの意味を以下に示します。

4、冷却媒体コードには次の規定があります。

冷却媒体が空気の場合、冷却媒体を表す文字Aは省略でき、使用する冷却媒体は基本的に空気です。

5、駆動方式の冷却媒体移動、主に4つ導入。

6、冷却方法コードマーキングは簡略化されたマーキング方法と完全なマーキング方法を持っています、私たちは簡略化されたマーキング方法、簡略化されたマーキング方法の機能の使用を優先する必要があります、冷却媒体が空気である場合、それは冷却媒体コードAを意味します簡略化されたマークは省略できます。冷却媒体が水である場合、プッシュモード7、簡略化されたマークの番号7は省略できます。

図７に示されるように、より一般的に使用される冷却方法は、ＩＣ０１、ＩＣ０６、ＩＣ４１１、ＩＣ４１６、ＩＣ６１１、ＩＣ８１Ｗなどである。

例：IC411フルマーキング方法はIC4A1A1です

「IC」は冷却モードのロゴコードです。

「4」は冷却媒体回路（シェル表面冷却）のコードネームです。

「A」は冷却媒体コード（空気）です。

最初の「1」は、一次冷却媒体プッシュ方式コード（セルフサイクル）です。

2番目の「1」は二次冷却媒体プッシュ方式コード（セルフサイクル）です。

IC06：独自のブロワー外部換気装置を持参してください。

ICl7：パイプ用の冷却空気入口、ブラインド排気用の出口。

IC37：つまり、冷却空気のインポートとエクスポートはパイプです。

IC611：空気/空気冷却器で完全に囲まれています。

ICW37A86：エア/ウォータークーラーで完全に密閉されています。

また、自家換気式、軸風モデル、閉鎖式、空冷式など、さまざまな派生形態があります。

モーター分類

ACモーター

非同期モーター

非同期モーター

Yシリーズ（低圧、高圧、可変周波数、電磁ブレーキ）。

JSJシリーズ（低圧、高圧、可変周波数、電磁ブレーキ）。

同期モーター

TDシリーズ

TDMKシリーズ

DCモーター

通常のDCモーター

通常のDCモーター

Z2シリーズ

Z4シリーズ

専用DCモーター

ZTPレールモーター

ZSNセメントスイングキルン

電気モーターの使用と制御は非常に便利で、自動始動、加速、ブレーキ、逆転、駐車、その他の機能を備えており、さまざまな操作要件を満たすことができます。その一連の利点のために、産業および農業生産、輸送、国防、商業および家庭用電化製品、医療機器、およびその他の広範な使用の側面において。

製品分類

1．電源を作動させることにより

モーターの動作電源に応じて、DCモーターとACモーターに分けることができます。ACモーターも単相モーターと三相モーターに分けられます。

2．構造とその仕組み

モーターは、その構造と動作原理に応じて、DCモーター、非同期モーター、同期モーターに分けることができます。同期モーターは、永久磁気同期モーター、磁気抵抗同期モーター、および磁気停滞トンクロスモーターに分けることもできます。非同期モーターは、誘導モーターとACコンバーターモーターに分けることができます。誘導電動機は三相非同期電動機に分けられます。

非同期モーターと極度に非同期のモーターなどをカバーします。ACコンバーターモーターは、単相シリアルモーター、AC DC 2電気誘導モーター、プッシュモーターに分けられます。

3．．開始して実行して並べ替え

モーターは、容量性始動単相非同期モーター、容量性運転単相非同期モーター、容量性始動単相非同期モーター、および相分割単相非同期モーターに分けることができます。

4．．目的によって

モーターは、電気モーターの駆動と使用による電気モーターの制御に分けることができます。駆動電気モーターはまた、電動工具（穴あけ、研磨、研磨、スロット、切断、拡幅工具などを含む）、電気動機、家電製品（洗濯機、扇風機、冷蔵庫、エアコン、レコーダー、ビデオレコーダーを含む）に分けられます。 DVDプレーヤー、真空クリーナー、カメラ、ヘアドライヤー、電気かみそりなど）電気動機およびその他の汎用小型機械（さまざまな小型機械工具、小型機械、医療機器、電子機器などを含む）電気動機。電気モーターの制御は、ステッピングモーターとサーボモーターに分けられます。

5．。ローターの構造による

ローターによるモーターの構造は、ケージ型誘導電動機（旧規格はラットケージ型非同期電動機と呼ばれます）と巻線型ローター誘導電動機（旧規格は巻線型非同期電動機と呼ばれます）に分けられます。

6．．動作速度による

モーターは、動作速度に応じて、高速モーター、低速モーター、定速モーター、速度制御モーターに分類できます。

7。保護タイプによる分類

オープン（例：IP11、IP22）：モーターには、必要なサポート構造を除いて、回転部品と充電部に対する特別な保護はありません。

閉じている（例：IP44、IP54）：モーターハウジング内の回転部品と充電部品は、偶発的な接触を防ぐために必要な機械的保護の対象となりますが、換気を著しく妨げることはありません。保護モーターは、換気保護構造に応じて次のように分けられます。

メッシュタイプ：モーターのベントは穴あきカバーで覆われているため、モーターの回転部分と充電部が異物と接触することはありません。

防滴：モーターベントの構造により、垂直に落下する液体や固体がモーターに直接入るのを防ぎます。

防滴：モーターベントの構造により、液体や固体が100度の角度で直接モーターに入るのを防ぎます。

クローズ：モーターシェルの構造により、エンクロージャーの内外での空気の自由な交換が妨げられますが、完全なシールは必要ありません。

防水：モーターハウジングの構造は、特定の圧力の水がモーターに入るのを防ぎます。

水密性：モーターが水に浸かっているとき、モーターシェルの構造は水がモーターに入るのを防ぎます。

水中：モーターは、定格水圧下で長時間水中で動作することができます。

防爆：モーターハウジングの構造は、モーター内部のガス爆発がモーター外部に伝わらないようにするのに十分であり、モーター外部の燃焼ガスの爆発を引き起こします。

例：IP44は、モーターが1mmを超える固形異物から水しぶきから保護できることを示しています。

IP後の最初の桁の意味

0保護なし、特別な保護なし。

1直径50mmを超える固形異物がケースに侵入するのを防ぎ、人体の広い領域（手など）がシェルの生きている部分や可動部分に誤って触れるのを防ぎますが、これらの部分への意識的なアクセスを妨げません。

2直径12mmを超える固形異物がケースに侵入するのを防ぎ、指がシェルの生きている部分または可動部分に触れるのを防ぎます。

3直径2.5mmを超える固形異物がケースに侵入するのを防ぎ、厚さ（または直径）が2.5を超える工具や金属などがシェルの可動部分または可動部分に接触するのを防ぎます。

4直径1mmを超える固形異物がケースに侵入するのを防ぎ、1mmを超える工具（または直径）がシェルの通電部分または可動部分に接触するのを防ぎます。

5ほこりがアプライアンスの通常の動作に影響を与える程度まで侵入するのを防ぎ、シェルのライブ部分または可動部分に触れるのを完全に防ぎます。

6ほこりの侵入を完全に防ぎ、シェルの生きている部分や可動部分に触れないようにします。

IP後の2桁目の意味

0保護なし、特別な保護なし。

1ドリップ防止、垂直ドリップが製品の内部に直接入らないようにしてください。

2 15゚落下防止、鉛ドロップラインで15度の角度範囲で滴下して、製品の内部に直接入らないようにしてください。

3浸水防止水、鉛ドロップラインのある60度の角度範囲の水は、製品の内部に直接入らないでください。

4水しぶき防止、どの方向にも水をはねかけることは、製品に有害な影響を与えてはなりません。

5スプレー防止水、どの方向にも水をスプレーしても、製品に悪影響を与えることはありません。

6強い波や強い水しぶきは、製品に悪影響を与えてはなりません。

7浸水防止水、指定された時間および水に浸された圧力での製品、水の摂取は製品に有害な影響を与えてはなりません。

8ダイビング、​​製品を所定の圧力下で長時間水に浸した状態で、水の入口が製品に悪影響を及ぼさないようにする必要があります。

8。換気と冷却によって分類

1.自己冷却：モーターは、表面放射と自然な空気の流れによってのみ冷却されます。

2.自己ファン冷却：モーターは、モーターの表面または内部を冷却するための冷却空気を供給する独自のファンによって駆動されます。

3.ファン冷却：冷却空気を供給するファンは、モーター自体ではなく、モーター自体によって駆動されます。

4.パイプ換気：冷却空気は、モーターの外側からモーターに直接、またはモーター排出の内側から直接ではありませんが、パイプの導入またはモーターの排出により、パイプ換気ファンを自己ファン冷却することができますまたは他のファン冷却。

5.液体冷却：電気モーターの液体冷却。

6.閉回路循環ガス冷却：冷却モーターの媒体は、モーターとクーラーを含む閉回路で循環しますが、媒体はモーターを通過するときに熱を吸収し、クーラーを通過するときに熱を放出します。

7.表面冷却と内部冷却：冷却媒体は表面冷却と呼ばれるモーター導体の内部を通過せず、冷却媒体は内部冷却と呼ばれるモーター導体を通過します。

9。設置構造を押す

モーターの取り付けパターンは通常、コードで表されます。コードは国際的にインストールされた頭字語IMで表され、IMの最初の文字はインストールタイプコードを表し、Bは水平インストールを表し、Vは垂直インストールを表し、2桁目はアラビア数字で表された機能コードを表します。

たとえば、IMB5タイプは、ベースにベースがないこと、エンドキャップに大きなフランジがあること、およびシャフトがフランジの端で延長されていることを示します。

インストールモデルは、B3、BB3、B5、B35、BB5、BB35、V1、V5、V6などです。

10。絶縁グレードによって次のように分けられます。A、E、B、F、H、C。

11。定格作業システムは次のように分けられます。継続的、断続的、短期間の作業システム。

連続動作方式（S1）：銘板に記載されている定格条件での長期動作を保証します。

短期オペレーティングシステム（S2）：モーターは、銘板に指定された定格条件下で短時間しか動作できません。短期間の実行には、10分、30分、60分、および90分の4つの期間基準があります。

断続的なオペレーティングシステム（S3）：モーターは、銘板に指定された定格条件下で断続的かつ定期的にのみ使用できます。これは、サイクルあたり10分のパーセンテージで表されます。例：FC-25％（S4-S10を含む）は、いくつかの異なる条件下で断続的なオペレーティングシステムです。

製品を表します

Y（IP44）シリーズ非同期モーター

0.55〜200kWのモーター容量、クラスB絶縁、保護クラスIP44、国際電気標準会議（IEC）規格、1970年代後半の国際レベルの製品、JO2シリーズよりも加重平均効率の全範囲が0.43％増加しました。年間出力は約2000万kW。

Yxシリーズの高効率モーター

容量1.5〜90kW、2、4、6など3極。モーターの全範囲は、Y（IP44）シリーズよりも平均して約3％効率が高く、国際的な先進レベルに近いものです。年間労働時間が3000時間以上の単方向運転に適しています。負荷率が50％を超える場合、電力の節約は重要です。一連のモーターは生産量が多くなく、年間出力は約10,000kWです。

可変速制御モーター

主な製品は、中国のYD（0.45〜160kW）、YDT（0.17〜160kW）、YDB（0.35〜82kW）、YD（0.2〜24kW）、YDFW（630〜4000kW）など8シリーズで、国際平均のアプリケーションレベルを達成しています。

電磁スリップ差動速度制御モーター

中国はYCT（0.55to90kW）、YCT2（15to250kW）、YCTD（0.55to90kW）、YCTE（5.5to630kW）、YCTJ（0.55to15kW）など8シリーズの製品を量産し、国際平均のアプリケーションレベルに達しました。シリーズは最高レベルの技術、最も有望な開発を持っています。

目的のアプリ

音声の編集

すべての種類のモーターの中で最も広く使用されているのは、AC非同期モーター（誘導モーターとも呼ばれます）です。使いやすく、信頼性が高く、低価格で頑丈な構造ですが、力率が低く、速度調整も困難です。大容量、低速のパワーエンジンは、同期モーターで一般的に使用されます（同期モーターを参照）。同期モーターは力率が高いだけでなく、グリッドの周波数のみに依存して、負荷サイズに依存しません。作業はより安定しています。広範囲の速度調整が必要な場合は、より多くのDCモーターを使用してください。しかし、それはトランスバーター、複雑な構造、高価でメンテナンスの難しさを持っており、過酷な環境には適していません。1970年代以降、パワーエレクトロニクス技術の発展に伴い、ACモーターの速度制御技術が成熟し、機器の価格が下がり、使用され始めました。モーターの最大出力機械力は、定格出力と呼ばれる所定の動作システム（連続、短時間、間欠サイクル動作システム）でモーターを過熱させることなく耐えることができます。銘板の規定に注意する必要があります。それを使用します。モーターを運転するときは、空飛ぶ車や停止しないように、負荷の特性とモーターの特性を一致させるように注意する必要があります。モーターは、ミリワットから10,000キロワットまでの幅広い電力を供給できます。モーターの使用と制御は非常に便利で、自動始動、加速、ブレーキ、逆転、保持、その他の機能があります。一般的に、電気モーターの出力は、調整時の速度に応じて変化します。

アドバンテージ

ブラシレスDCモーターは、モーター本体とドライバーで構成され、代表的なメカトロニクス製品です。モーターの固定巻線は、3相非同期モーターと非常によく似た3つの相対的な星型のジョイントになっています。モーターのローターは磁化された永久磁石で接着されており、モーターのローターの極性を検出するために、位置センサーがモーターに取り付けられています。ドライバーは、パワーエレクトロニクスと集積回路で構成され、次のように機能します。モーターの始動、停止、およびブレーキ信号を受け入れて、モーターの始動、停止、およびブレーキを制御し、位置センサー信号と前進および後進信号を受け入れます。インバータブリッジのパワーチューブの導通を制御し、連続トルクを生成し、速度コマンドと速度フィードバック信号を受け入れて速度を制御および調整し、保護と表示を提供するために使用します。

ブラシレスDCモーターは自己制御方式で動作するため、可変周波数速度で過負荷になる同期モーターのようにローターに始動巻線を追加したり、負荷が変化したときに振動してストールしたりすることはありません。中小型ブラシレスDCモーターの永久磁石は、磁気エネルギーの高い希土類フェライトホウ素（Nd-Fe-B）材料でできています。その結果、同じ容量の三相非同期モーターよりも希土類永久磁石ブラシレスモーターのサイズにより、シート数が減少しました。過去30年間で、非同期モーター可変周波数速度制御の研究は、非同期モーターのトルクを制御する方法を探している最終的な分析にあります。希土類永久磁石ブラシレスDCモーターは、速度制御の分野で確かに利点を示します。ワイドスピードコントロール、小容量、高効率、低定常速度エラーの特徴。DCブラシモーターの特性だけでなく、デバイスの周波数（DC周波数変換とも呼ばれる）のためのブラシレスDCモーターは、BLDCブラシレスDCモーターの動作効率、低速トルク、速度精度などの国際的な一般用語です。どの制御技術インバーターよりも優れているため、業界の注目に値します。55kW以上の製品がすでに製造されており、400kWに設計して、省電力で高性能なドライブに対する業界のニーズを満たすことができます。

1、DCモーター速度制御の包括的な交換、インバーターと可変周波数モーター速度制御の包括的な交換、非同期モーターと減速機速度制御の包括的な交換。

2、低速および高出力で実行でき、ギアボックスが大きな負荷を直接駆動することを排除できます。

3、従来のDCモーターのすべての利点を備えていますが、カーボンブラシ、スリップリング構造もキャンセルします。

4、トルク特性が優れており、中低速トルク性能が良好で、始動トルクが大きく、始動電流が小さい

5、レベル速度制御なし、速度制御範囲が広く、過負荷容量が強い。

6、小さいサイズ、軽量、大きな力;

7、ソフトスタートとソフトストップ、ブレーキ特性は良好で、元の機械的ブレーキまたは電磁ブレーキ装置を排除できます。

8、高効率、モーター自体に励起損失とカーボンブラシ損失がなく、多段減速消費を排除し、最大20％から60％の包括的な省電力率で、取得コストを回収するために1年だけ電力を節約します。

9、高い信頼性、優れた安定性、適応性、簡単な修理とメンテナンス。

10、衝撃や振動に強い、低ノイズ、小さな振動、スムーズな操作、長寿命。

11、電波干渉なし、火花を発生させない、特に爆発性の場所に適しており、防爆タイプがあります。

12、必要に応じて、台形波磁界モーターと正回転子磁界モーターを選択します。

保護

モーター保護

モーター保護は、モーターに包括的な保護を提供することです。つまり、モーターの過負荷、位相の欠如、ブロッキング、短絡、過圧、低電圧、漏れ、三相不均衡、過熱、ベアリングの摩耗、固定ローターの偏心、軸方向の流出などです。放射状の流出、警報または保護されます。

差動保護

二次高調波ブレーキの有無にかかわらず、差動速度遮断保護と二重比差動保護を備えたモーター差動保護は、単一デバイスの電圧電流シミュレーションとスイッチング容量で、最大3面差動入力の場合（3ラップ変動）に使用できます。標準RS485および産業用CAN通信ポートを備えた完全で強力な取得機能。合理的な構成により、3ラップの主可変差動保護、2ラップの主可変差動保護、2ラップの変動差動保護、発電機差動保護、モーター差動保護および非電力保護およびその他の保護および測定および制御機能。

過負荷保護

マイクロモーターのコイルは通常、非常に細い銅線でできており、耐電流性が低くなっています。モーターの負荷が大きい場合やモーターが動かなくなった場合、コイルに流れる電流が急激に増加し、モーターの温度が急激に上昇し、銅線の巻線抵抗が焼けやすくなります。ポリマーPTCサーミスタをモーターコイルにひもでつなぐことができれば、モーターが過負荷になったときの燃焼に対するタイムリーな保護を提供します。サーミスタは通常コイルの近くにあるため、サーミスタは温度を感じやすくなり、保護がより速く、より効果的になります。一次保護用のサーミスタは通常、より高い圧力抵抗のKT250サーミスタを使用し、二次保護用の熱抵抗器は通常、KT60-B、KT30-B、KT16-B、およびより低い圧力抵抗レベルのフレーク状モーターを使用します。

電気モーターの火災の危険性

モーター火災の具体的な原因は次のとおりです。

1、オーバーロード

これにより、巻線電流が増加し、巻線と鉄の心臓の温度が上昇し、ひどい場合には火災が発生する可能性があります。

2、ブレークフェーズ操作

モーターは動作しますが、巻線電流が増加し、モーターが焼けて火災の原因になります。

3、接触不良

接触抵抗が大きすぎて加熱したりアークが発生したりする原因になります。ひどい場合には、モーターの可燃性物質に点火して火災を引き起こす可能性があります。

4、絶縁損傷

相とトンボの間に短絡が形成され、火災が発生します。

5、機械的摩擦

ベアリングが損傷すると、サテーター、ローターの摩擦、またはモーターシャフトが動かなくなり、高温になったり、巻線が短絡したりして、火災が発生する可能性があります。

6、不適切な選択

7、鉄の心臓の消費量が多すぎます

渦の損失が多すぎると、鉄の心臓熱や曲がりくねった過負荷を引き起こし、ひどい場合には火災を引き起こす可能性があります。

8、不十分な接地

モーター巻線ペアの短絡が発生した場合、地面が良くないと、モーターシェルが充電され、一方で感電事故を引き起こす可能性があり、他方でシェルが熱くなり、周囲を深刻に発火させる可能性があります可燃物と火災の原因となります。

障害

失敗の原因

1．モーターが過熱しています

1）、電源がモーターを過熱させた

電源がモーターを過熱させる理由はいくつかあります。

モーターの故障–修理

a、供給電圧が高すぎます

供給電圧が高すぎると、モーターの反電位、磁束、および磁束密度が増加します。鉄損の大きさは磁束密度の2乗に比例するため、鉄損が増加し、鉄芯が過熱します。磁束が増加すると、励起電流成分が急激に増加し、その結果、サイノート巻線の銅損が増加し、巻線が過熱します。したがって、供給電圧がモーターの定格電圧を超えると、モーターが過熱します。

b、供給電圧が低すぎる

供給電圧が低すぎる場合、モーターの電磁トルクが変化しないと、磁束が減少し、それに応じて回転子電流が増加し、それに応じて回転子電流の負荷電源成分が増加し、銅が増加します。巻線が失われ、固定巻線と回転子巻線が過熱します。

c、供給電圧の非対称性

電源コードが1相オフの場合、ヒューズ1相が溶断されているか、ゲートナイフが使用されている

モーター

始動装置のコーナーヘッドの燃焼により無相相が発生し、これにより三相モーターが単相になり、稼働中の二相巻線が大電流によって過熱し、燃焼して燃焼します。

d、三相電源の不均衡

三相電源が不平衡の場合、モーターの三相電流が不平衡になり、巻線が過熱します。上からわかるように、モーターが過熱するときは、最初に電源を検討する必要があります。電源に問題がないことを確認したら、他の要因を考慮してください。

2）、負荷によりモーターが過熱します

負荷に関してモーターが過熱する理由はいくつかあります。

a、モーターが過負荷になって動作している

機器が一致していない場合、モーターの負荷電力がモーターの定格電力よりも大きくなり、モーターの長期過負荷動作（つまり、小さな馬車）によってモーターが過熱します。過熱したモーターを修理するときは、ブラインドや目的のない取り外しを防ぐために、負荷電力がモーター電力と一致しているかどうかを確認する必要があります。

b、ドラッグされた機械的負荷が正しく機能していません

設備は整っていますが、引きずっている機械的負荷が正常に機能しておらず、動作負荷が大きく、小さく、モーターが過負荷で高温になっています。

c、ドラッグ機構に問題があります

引きずられた機械が故障している、柔軟性がない、または動かなくなっている場合、モーターに過負荷がかかり、モーター巻線が過熱します。したがって、メンテナンスモーターが過熱した場合、負荷率は無視できません。

3）、モーター自体が過熱の原因となった

a、モーター巻線の破損

モータ巻線に相巻線断線、または並列分岐に分岐断線があると、三相電流が不均衡になり、モータが過熱します。

b、モーター巻線が短絡している

モーター巻線に短絡障害が発生すると、短絡電流は通常の動作電流よりもはるかに大きくなり、巻線の銅損が増加し、巻線が過熱したり、焼けたりする原因になります。

c、モーター接続エラー

三角接続モーターが星形にずらされている場合、モーターはまだ全負荷で動作しており、ステーション巻線を流れる電流は定格電流を超えており、停止時間がわずかに長く、電源が遮断されないため、巻線がひどく過熱するだけでなく、燃焼します。星で接続されたモーターが誤って三角形に接続されたり、複数のコイルグループが分岐につながれたりすると、モーターが2つの分岐に並列にずらされ、巻線と鉄の心臓が過熱し、ひどい場合には巻線が焼けます。

e、モーター接続エラー

コイル、コイルグループ、または単相巻線を逆にすると、三相電流に深刻な不均衡が生じ、巻線が過熱する可能性があります。

f、モーターの機械的故障

モーターシャフトの曲がり、組み立て不良、ベアリングの問題などにより、モーター電流が増加し、銅損や機械的摩擦損失が増加し、モーターが熱くなりすぎます。

4）換気と冷却が不十分な場合、モーターが過熱します。

a、周囲温度が高すぎるため、気温が高くなっています。

b、吸気口に破片が詰まっているため、風がスムーズでなく、少量の空気が発生します

c、モーター内部のほこりが多すぎて、熱放散に影響します

d、ファンの損傷または逆転、風がない、または風量が少ない

e、ウインドカバ​​ーが装備されていないか、モーターエンドカバーにウインドスクリーンが装備されていないため、モーターに特定の風路がない

2.三相非同期モーターが始動できない理由：

1）、電源がオンになっていない

2）、ヒューズヒューズヒューズ

3）、タイレーションまたはローター巻線が壊れている

4）、タイヤワインディンググラウンド

5）、同義語の巻線が相間で短絡する

6）、タイヤの巻き線が間違っている

7）、過負荷または駆動機械が転がっている

8）、ローター銅ストリップが緩んでいる

9）、ベアリングに潤滑剤がなく、シャフトが熱により膨張し、ベアリングのスイングを妨げます

10）、制御機器の配線エラーまたは損傷

11）、過電流リレーが小さすぎる

12）、古いスタートスイッチオイルカップはオイルが不足しています

13）、巻線ローターモーター始動動作エラー

14）、巻線型ローターモーターのローター抵抗が適切に装備されていない

15）、ベアリングダメージ

三相非同期モーターは多くの要因を始動できません、詳細な分析、慎重な調査のための実際の状況と症状に基づく必要があり、特にモーターが異常な音や過熱をした場合、強制的な複数の始動を行うことはできません、すぐにカットする必要があります故障の拡大を防ぐために、原因の調査および始動の除去後、電源をオフにします。

3.速度が遅い原因モーターは負荷がかかった状態で動作しています

1）、供給電圧が低すぎる

2）、ラットかご形回転子が壊れている

3）、コイルまたはコイルグループに短絡点があります

4）、コイルまたはコイルグループにはカウンターリンクがあります

5）、位相巻き戻し

6）、過負荷

7）、巻線ローターの1つのフェーズブレーク

8）、巻線ローターモーター始動コンバーターの接触が良くない

9）、ブラシとスリップリングの接触が良くない

4．．動機運転時の異音の原因

1）、タイポールとローターの摩擦

2）、ローター風の葉がシェルに当たる

3）、ローターワイプ絶縁紙

4）、ベアリングにオイルが不足している

5）、モーターに破片があります

6）、モーターの二相運転はバズがあります

5.モーターハウジングは以下のために生きています：

1）、電源コードとアース線が間違っている

2）、モーター巻線の湿気、絶縁の経年劣化により、絶縁性能が低下します

3）、リードアウトと端子ボックスシェル

4）、局所的な巻線の絶縁損傷により、ワイヤがシェルにぶつかった

5）、鉄の心臓リラクゼーションスタブワイヤー

6）、アース線が機能していない

7）端子台が破損しているか、表面が油っぽい

6。巻線ローターのスリップリングスパークが大きすぎる理由

1）、スリップリングの表面が汚れている

2）、ブラシ圧が小さすぎる

3）、ブラシがブラシで転がる

4）、ブラシがニュートラルライン位置から外れている

7。Theモーターの温度上昇や発煙の原因

1）、供給電圧が高すぎるか低すぎる

2）、過負荷

3）、モーター単相運転

4）、タイヤワインディンググラウンド

5）、ベアリングの損傷またはベアリングがきつすぎる

6）、短絡間または短絡間のテーター巻線

7）、周囲温度が高すぎる

8）、モーターダクトが不良であるか、ファンが損傷している

8。モーターが空のとき、または負荷が作動しているときに、電流ゲージポインターが前後に揺れる原因

1）、ラットかご形回転子の破損

2）、巻線ローターの1つのフェーズブレーク

3）、巻線ローターモーターの単相ブラシの接触が悪い

4、巻線ローターモーターの短絡装置の接触不良

9。モーターの振動の原因

1）、ローターの不均衡

2）、シャフトヘッドが曲がる

3）、ベルトディスクの不均衡

4）、ベルトコイルシャフト穴偏心

5）、モーターを緩く保持するアースフットネジ

6）、固定モーターの基礎が固定されていないか、不均一である

10。モーターベアリングの過熱の原因

1）、ベアリングの損傷

2）潤滑剤が多すぎる、オイルの質が少なすぎる、または不十分である

3）、内側の円が緩すぎるか、きつすぎるベアリングとシャフト

4）、周囲が緩んでいるか、きつすぎるベアリングとエンドキャップ

5）すべり軸受オイルリングの転がりまたは低速回転

6）、モーターの両側のエンドキャップまたはベアリングカバーが平らではありません

7）、ベルトがきつすぎる

8）、カップリングが適切に取り付けられていません。

障害修復

モーターの長期運転時には、ギアボックスとのコネクター伝達トルクが大きくなる、フランジ表面の接続穴がひどく摩耗し、嵌合ギャップの接続が増加し、伝達が不均一になるなど、さまざまな障害が発生することがよくあります。トルク;このような問題が発生した後、従来の方法は主に仕上げ溶接または機械加工後のブラシメッキを修復することですが、どちらにもいくつかの欠点があります。再溶接の高温によって発生する熱応力を完全に取り除くことはできず、曲がったり折れたりしやすく、ブラシメッキはコーティングの厚さによって制限されて剥がれやすく、どちらの方法も金属補修金属であり、変更することはできません「ハードツーハード」の関係は、各力の複合作用の下で、依然として別の摩耗を引き起こします。現代の西洋諸国では、ポリマー複合材料の修復方法が採用されています。ポリマー材料の修理の適用、再水和熱ストレスの影響、修理の厚さの制限はありませんが、同時に製品には金属材料があり、後退がなく、機器の振動の影響を吸収でき、可能性を回避できます企業が多くのダウンタイムを節約し、大きな経済的価値を生み出すために、再び摩耗し、機器コンポーネントの耐用年数を延ばします。

障害：モーターがオンになっているときにモーターを始動できない

理由と治療法：

1．端子巻線が正しく配線されていません–配線を確認してエラーを修正してください

2．縄巻きが壊れ、短絡が接地され、回転子の周りの電気的動機付け巻線が壊れています–障害点を見つけて、障害を修正します

3．．負荷が重すぎるか、駆動機構が動かなくなっている–駆動機構と負荷を確認してください

4．．巻線ローターモーターの回転回路が開いている（ブラシとスリップリングの接触不良、インバーターの破損、リード接点の不良など）-破損点を特定して修理します

5．。供給電圧が低すぎます–原因を確認して除外してください

6．．電源フェーズの欠陥–ラインをチェックし、3つのフェーズを復元します

障害：モーターの温度が高くなりすぎるか、煙が出る

理由と治療法：

1．負荷が大きすぎる、または始動の頻度が高すぎる-負荷を減らし、始動回数を減らします

2．動作中のフェーズの欠如–ラインをチェックし、3つのフェーズを復元します

3．．タイヤ巻線の配線エラー–配線を確認して修正してください

4．．tator巻線が接地され、るつぼまたは相の間で短絡が発生します—接地または短絡が識別され、修復されます

5．。ケージローター巻線の破損–ローターを交換します

6．．巻線ローター巻線の位相が欠落しています–障害点を見つけて修正してください

7。タイレーションがローターをこすります–ベアリングをチェックし、ローターが変形し、修理または交換します

8．。換気が悪い–空気が澄んでいることを確認します

9．．電圧が高すぎるか低すぎる–原因を確認して除外します

障害：モーターが振動しすぎる

理由と治療法：

1．ローターの不均衡–レベリングバランス

2．ホイールの不均衡またはシャフト延長の曲がりがある場合–確認して修正します

3．．モーターが負荷軸と整列していない–調整ユニットの軸を確認してください

4．．モーターが正しく取り付けられていません–取り付けと唯一のネジを確認してください

5．。負荷が突然重すぎる–負荷を減らします

実行時にノイズが発生する

理由と治療法：

1．タイレーションがローターをこすります–ベアリングをチェックし、ローターが変形し、修理または交換します

2．ベアリングの損傷または潤滑不良–ベアリングを交換して清掃します

3．．モーターの欠相動作–ブレークポイントを確認して修正します

4．．風の葉がケースに接触します–障害をチェックして排除します

負荷がかかっているときにモーターの速度が遅すぎる

理由と治療法：

1．供給電圧が低すぎる–供給電圧を確認してください

2．負荷が大きすぎる–負荷を確認します

3．．ケージローター巻線の破損–ローターを交換します

4．．巻線ローターワイヤグループ1接触または切断不良–ブラシ圧力、ブラシとスリップリングの接触およびローター巻線を確認します

モーターハウジングはライブです

理由と治療法：

1。接地不良または接地抵抗が大きすぎる–必要に応じて接地線を接続し、接地不良の障害を排除します。

2．曲がりくねった湿気–乾燥

3．．損傷した絶縁体、リードバンプ–塗装修理絶縁体、リード線の再結合

修理のヒント

モーターが作動しているときや故障しているときは、4つの方法を見て、聞いて、嗅いで、触れて、電気自動車の安全な動作を確保することで、時間内に障害を防止および修正できます。

ひと目見て

モーターの動作異常を観察するための主な性能は以下の条件です。

1.テーター巻線を短絡すると、モーターからの煙が見える場合があります。

2.モーターがひどく過負荷になっている、または位相がずれていると、速度が遅くなり、重い「バズ」音がします。

3.モーターは正常に動作していますが、突然停止すると、配線の緩みから火花が出ます。ヒューズが溶断しているか、コンポーネントが詰まっています。

4.モーターが激しく振動する場合は、ドライブが動かなくなっているか、モーターの固定が不十分である、ソールボルトが緩んでいるなどの可能性があります。

5.モーター内の接点と接続部に変色、焼け跡、スモークマークがある場合は、局所的な過熱、導体接続部の接触不良、または巻線の焼損が発生している可能性があります。

第二に、聞いてください

モーターは、均一で軽い「バズ」音、ノイズ、特別な音がなく、正常に動作している必要があります。電磁ノイズ、ベアリングノイズ、換気ノイズ、機械的摩擦音などのノイズが大きすぎる場合は、障害の前兆または障害の症状である可能性があります。

1.電磁ノイズの場合、モーターの音が大きく、高く、低くなる場合は、いくつかの理由が考えられます。

（1）ストールとローターのエアギャップが均一ではなく、このとき音は高低で、ベアリングの摩耗による高音の間隔は変わらず、スタイリングとローターのハートが異なります。 。

（2）三相電流が不平衡です。これは、三相巻線の誤接地、短絡、または接触不良の原因です。音が鈍い場合は、モーターに深刻な過負荷がかかっているか、位相がずれています。

（3）鉄心が緩んでいます。鉄心固定ボルトの振動によりモーターが緩み、鉄心ケイ素鋼板が緩み、異音が発生します。

2.ベアリングノイズについては、モーターの動作中に頻繁に監視する必要があります。聞く方法は次のとおりです。ドライバーの一方の端をベアリングの取り付け領域に当て、もう一方の端を耳の近くに置くと、ベアリングの回転音が聞こえます。ベアリングが正常に機能している場合、その音は連続的で小さな「砂」の音であり、高さの変化はなく、低摩擦と金属摩擦はありません。次の音は正常ではありません。

（1）ベアリングの動作には「きしみ音」があります。これは、一般にベアリングのオイル不足によって引き起こされる金属摩擦の音であり、適切な量のグリースを充填してベアリングを開く必要があります。

（2）「マイル」の音がする場合、これはボールが回転するときの音であり、一般にグリースの乾燥またはオイルの不足によって引き起こされ、適切な量のグリースを充填できます。

（3）「カカ」または「きしむ音」が発生した場合、ベアリング内のボールの損傷やモーターの長期使用によるベアリング内のボールの不規則な動きによって音が発生します。そしてグリースの乾燥。

3.伝達機構と駆動機構が高音と低音ではなく連続音を出す場合は、以下の場合に対応できます。

（1）ベルトコネクタの滑らかさに起因する周期的な「ポンという音」。

（2）カップリングまたはベルトホイールとシャフトの間の緩み、およびキーまたはキー溝の摩耗によって引き起こされる周期的な「ねじれた」音。

（3）風葉衝突ファンカバーによる不均一な衝突音。

三、匂い

モーターの臭いを嗅ぐことで、故障を判断して防止することもできます。特殊な塗装臭が見られる場合は、モーターの内部温度が高すぎます。また、濃いペーストや焦げた臭いが見られる場合は、絶縁が壊れているか、巻線が焼けている可能性があります。

四、タッチ

モーターの一部の温度に触れることで、障害の原因を特定することもできます。安全を確保するため、手の甲に触れてモーターハウジング、部品周辺のベアリングに触れた場合、異常な温度が見つかった場合は、次のような理由が考えられます。

1.換気が悪い。ファンの脱落、換気ダクトの詰まりなど。

2.過負荷。電流が高すぎて、タイロン巻線が過熱します。

3.tator巻線間の短絡または三相電流の不均衡。

4.頻繁に始動またはブレーキをかけます。

5.ベアリング周辺の温度が高すぎる場合は、ベアリングの損傷またはオイル不足が原因である可能性があります。

可変周波数速度

一般的なブラシレスDCモーターは、基本的に同期モーターとドライバーで構成されるサーボモーターであり、可変周波数速度モーターです。可変電圧レギュレーションを備えたブラシレスDCモーターは、本当の意味でのブラシレスDCモーターであり、スタイリングとローターで構成され、ステークトは鉄のハートで構成され、コイルは「シュン-インバース-リバース-リバース…」で巻かれています。 」、NSグループになります固定磁場、ローターは円筒形の磁石（シャフトの中央）で構成されているか、電磁石と電気リングによって、このブラシレスDCモーターはトルクを生成できますが、方向を制御することはできません、いずれの場合も、このモーター非常に意味のある発明です。ＤＣ発電機として、本発明が連続振幅のＤＣ電流を生成することができ、したがってフィルターコンデンサーの使用を回避できる場合、ローターは永久磁石、ブラシ励起またはブラシレス励起であり得る。大型モーターとして使用する場合、モーターは自己感覚を生み出し、900、保護装置が必要です。

国内開発

関連する統計によると、一般製品の出力の最大の増加、他の派生した特別なシリーズのモーター製品も、たとえば、振動モーター、振動ふるいモーター、可変周波数モーター、エレベーターモーター、水中オイルモーター、射出成形など、より大きな増加があります機械的および電気的動機付け、永久磁気同期モーター、ACサーボモーターなど。新製品開発も目覚ましい成果を上げています。「第5次5カ年計画」期間中に開発された「ホットアンドコールド」Y3シリーズ三相非同期モーターは、2002年4月に専門家の評価を通過し、全国的に推進されています。また、主な派生シリーズの冷間圧延ケイ素鋼板交換製品の開発作業も進行中であり、高効率モーターシリーズ、低騒音低振動モーターシリーズ、低電圧高出力モーターシリーズ、IP23低-電圧モーターシリーズ。

モーター製造業の競争激化に伴い、大規模なモーター製造企業間の合併・買収統合や資本運用がますます頻繁になり、国内外の優れたモーター製造企業が研究にますます注目を集めています。業界市場、特に開発環境と顧客需要の傾向に関する詳細な調査。このため、国内外の優れたモーターブランドが急速に台頭し、徐々にモーター製造業界のリーダーになりつつあります。

業界の専門家は、「第5次5か年計画」期間中、国民経済の急速な発展により、当初の「第5次5カ年計画」よりも中小規模の電気製品の生産量が比較的大きいと提案したと指摘した。成長計画。

それだけではありません。業界統合が加速し、中小規模の自動車業界のカーテンの統合が開始されました。中国には大小を問わず2000近くの発電所があり、企業の数は膨大ですが、かなりの数が小規模企業です。専門家は、多数の製造業者、大量生産のために、市場価格競争状況の相互の先取りを形成していると指摘した。製品の品質は不均一であり、相互の価格競争、業界の利益はわずかであり、その他の現象は、自動車企業の存続と発展に影響を与える主な理由になっています。

モーター自体は労働集約的な製品であり、一定の生産規模までは利益を生み出すのが難しいため、業界の利益は非常に小さく、全国の自動車業界は約30万人を雇用しており、2003年に業界はわずか2億8000万の利益を実現しました元。より効率的な企業のいくつかでさえ、純利益は最大5％ではないことが理解されています。同時に、ほとんどの中小企業の生産プロセスは緊密ではないため、自動車産業には依然として多数の製品品質障害現象があります。調査によると、中国の自動車企業は平均して約10％のスクラップ、不良品、修理製品、その他の不利な損失を出しているが、外国の先進工業国の自動車企業は一般に0.3％の水準に達していない。

近年、中国の電気産業はまた、多くの大規模な生産、製品レベル、高品質、高度な技術および機器企業を生み出しています。しかし、国内市場で圧倒的なシェアを持っている人は誰もいません。中小型モーターはまだブランドの国際的な影響力を形成していません。自動車産業は緊急に再統合する必要があり、適者生存は自動車産業の発展傾向となっています。専門家は、モーター産業は古い伝統的な産業ですが、モーターをサポートするすべての人生の歩みが不可欠であると指摘しました。さらに、一部の大規模な電力会社は、合併後、買収者に非常に豊富な利益と財源をもたらす、良好な場所にある広い地域をカバーしています。

環境政策

音声の編集

国家評議会の「第12次5カ年計画」を実施するために、省エネおよび環境保護産業の発展を加速するための意見、および中国の生産およびマーケティング需要の予測と変革およびアップグレードに関する分析報告書電気自動車製造業は、省エネ機械・電気機器（製品）の生産と振興を指導し、業界と通信業界の実際の省エネと排出削減の仕事を組み合わせ、管轄部門による専門家のレビューと宣伝を推奨しますさまざまな場所での産業と情報技術および関連産業の。カタログは、9つのカテゴリーで合計344のモデルをカバーしています。そのうち、変圧器96モデル、電気モーター59モデル、工業用ボイラー21モデル、溶接機77モデル、冷凍43モデル、コンプレッサー27モデル、プラスチック機械5モデル、ファン13モデル、熱処理3モデル。

ディレクトリは、発行日から3年間有効です。有効期間中に、製品技術に大きな革新があり、評価基準に大きな変更があった場合、企業は再宣言するものとします。^[2]

予防

音声の編集

（1）取り外す前に、モーターの表面のほこりを圧縮空気で吹き飛ばし、表面の汚れをきれいに拭き取ります。

（2）モーターが分解する場所を選択し、フィールド環境をクリーンアップします。

（3）モーター構造の特性とメンテナンスの技術的要件をよく理解してください。

（4）分解に必要な工具（専用工具を含む）および機器を準備します。

（5）モーターの動作の欠陥をさらに理解するために、条件が整っている場合は、取り外す前にチェックテストを実行することがあります。この目的のために、モーターは負荷テスト、温度、音、振動およびその他の条件のモーター部品の詳細な検査、および電圧、電流、速度などのテストを行い、次に負荷を切断し、別の空の負荷検査を行いますテスト、空の電流と空の負荷損失を測定し、良い記録をします。

（6）電源を切り、モーターの外部配線を外し、記録を残してください。

（7）適切な電圧のmeEメーターでモーターの絶縁抵抗をテストします。前回のサービスで測定された絶縁抵抗値を比較して、モーターの絶縁傾向と絶縁状態を判断するには、異なる温度で測定された絶縁抵抗値を同じ温度、通常は75℃に変換する必要があります。

（8）吸収率Kをテストします。吸収率が1.33より大きい場合、モーターの絶縁は減衰しないか、大幅に減衰しません。以前のデータと比較するために、任意の温度で測定された吸収率も同じ温度に変換されます。