コンプレッサーが作動しているとき、空気はサクションバルブからインテークサイレンシングフィルターを通ってプライマリシリンダーに入ります。圧縮行程では、元のガス量が減少し、ガス圧が上昇します。排気プロセス中、圧縮ガスは排気バルブを通って段間冷却器に入ります。二次ピストンの吸入行程中、段間冷却器によって冷却されたガスは、二次吸入弁を通って二次シリンダーに入ります。二次ピストンの圧縮行程中に、圧縮ガスを指定された排気圧力に到達させます。二次排気バルブからリザーバーに入ります（またはアフタークーラーからリザーバーに入ります）。  

潤滑油（またはオイルミスト）が圧縮ガスに流れ込むのを防ぐために、コンプレッサーの設計は従来の方法を打ち破り、コンプレッサーの中央部分が圧力を生成して潤滑油の流れを抑制します。圧縮ガスの純度を確保するため。  

オイルフリーコンプレッサーから排出されるガスの品質は優れており、設計標準のオイル含有量は0.01ppm以下です。製品には、始動アンロード装置が装備されています。アンロードの開始は、コンプレッサー内の遠心アンローダーとコントロールバルブの動作によって完了します。つまり、コンプレッサーが停止すると、遠心アンローダーとコントロールバルブが作動します。二次シリンダー内の高圧ガスを排出し、無負荷または無負荷の目的を達成して、再起動時に負荷を軽減します。製品の信頼性が向上します。  

コンプレッサーユニットが停止していない場合、コンプレッサーユニットはそれ自体でガス量を調整し、制御圧力は上昇し続けません。これは、空調製品または定速除荷製品と呼ばれます。  

空気調整装置は、シリンダーヘッドに取り付けられたアンローダーおよび空気貯蔵タンクに取り付けられた調整バルブと連動して作動し、空気量を調整します。エアタンク内の圧力が定格値を超えると、圧力調整弁が開き、エアタンク内の圧力がシリンダーヘッドのアンローダーに入ります。圧力により、アンローダーのピストンと底板がアンローダーのピストンスプリングの抵抗に逆らって落下します。底板のコンロッドがサクションバルブプレートを押し開き、シリンダーに入ったガスがサクションバルブの開口部から出て、圧縮ガスが発生しなくなります。空気貯蔵タンク内の圧力が圧力調整弁によって決定された圧力差よりも低くなると、圧力調整弁が閉じられ、アンローダーピストンと底板がリセットされ、吸引弁が通常の動作に戻り、コンプレッサーがロードされます。また。圧力調整弁には、除荷圧力調整と差圧調整があります。アンロード圧力は、コンプレッサーをアンロードするための圧力です。差圧は、アンロード圧力とコンプレッサーがリロードされたときの圧力との差です。